ما هو مفصل العنكبوت؟


La articulación universal rígida de tipo araña, también conocida como articulación universal común, es un tipo de articulación universal de velocidad no constante. Permite que el ángulo máximo incluido de dos ejes adyacentes sea de 15 ° - 20 °. Se utiliza principalmente en el eje de transmisión o mecanismo de transmisión de dirección entre la transmisión y el eje motriz. La junta universal rígida spider se compone principalmente de araña, horquilla de articulación universal y cojinete. Los orificios en las dos horquillas de articulación universal están enfundados en los cuatro diarios de la araña. Se instala un cojinete de agujas y un manguito entre el muñón del eje transversal y el orificio universal de la horquilla de la junta, y el tornillo y la cubierta del cojinete con placa de bloqueo se utilizan para realizar el posicionamiento axial. Para lubricar el rodamiento, se perfora un paso de aceite en la araña y se conecta con la boquilla de aceite y la válvula de seguridad. Para evitar que la grasa fluya y la suciedad entre en el rodamiento, el extremo interior del muñón del eje transversal está cubierto con un sello de aceite. La función de la válvula de seguridad es abrir la válvula y la grasa se desborda cuando la presión de la grasa en la cámara interna de la araña excede el valor permitido, de modo que el sello de aceite no se dañe debido a la alta presión del aceite. La mayoría de los automóviles modernos usan sellos de aceite de goma. El exceso de grasa se desborda por el contacto entre la superficie interna del sello de aceite y el muñón del eje transversal, por lo que no es necesario instalar una válvula de seguridad.

أخبار ذات صلة


La articulación universal rígida de tipo araña, también conocida como articulación universal común, es un tipo de articulación universal de velocidad no constante. Permite que el ángulo máximo incluido de dos ejes adyacentes sea de 15 ° - 20 °. Se utiliza principalmente en el eje de transmisión o mecanismo de transmisión de dirección entre la transmisión y el eje motriz. La junta universal rígida spider se compone principalmente de araña, horquilla de articulación universal y cojinete. Los orificios en las dos horquillas de articulación universal están enfundados en los cuatro diarios de la araña. Se instala un cojinete de agujas y un manguito entre el muñón del eje transversal y el orificio universal de la horquilla de la junta, y el tornillo y la cubierta del cojinete con placa de bloqueo se utilizan para realizar el posicionamiento axial. Para lubricar el rodamiento, se perfora un paso de aceite en la araña y se conecta con la boquilla de aceite y la válvula de seguridad. Para evitar que la grasa fluya y la suciedad entre en el rodamiento, el extremo interior del muñón del eje transversal está cubierto con un sello de aceite. La función de la válvula de seguridad es abrir la válvula y la grasa se desborda cuando la presión de la grasa en la cámara interna de la araña excede el valor permitido, de modo que el sello de aceite no se dañe debido a la alta presión del aceite. La mayoría de los automóviles modernos usan sellos de aceite de goma. El exceso de grasa se desborda por el contacto entre la superficie interna del sello de aceite y el muñón del eje transversal, por lo que no es necesario instalar una válvula de seguridad.

بالإضافة إلى مقاومة الاحتكاك والتآكل الجيدة ، يجب أن تتمتع متطلبات مواد التشحيم للمحمل المتقاطع لعمود نقل السيارات أيضا باستقرار ميكانيكي جيد ، ومقاومة درجات الحرارة العالية (نقطة سقوط عالية) ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة الماء ، واستقرار الأكسدة. لا يمكن أن تلبي درجات الحرارة العالية ومقاومة الماء لزيت التروس المتطلبات. بالإضافة إلى شحم الكالسيوم (المشار إليه فيما يلي باسم شحم الكالسيوم) ، هناك شحم الليثيوم (المشار إليه فيما يلي باسم شحم الليثيوم) وشحم الألومنيوم وشحم الصوديوم. في الواقع ، تم استخدام الشحوم رقم 2 أو رقم 3 القائمة على الليثيوم دائما لتزييت نظام نقل السيارات ، لأن الشحوم القائمة على الليثيوم لها نقطة سقوط أعلى (170 درجة مئوية - 190 درجة مئوية للشحوم القائمة على الليثيوم و 90 درجة مئوية - 100 درجة مئوية للشحوم القائمة على الكالسيوم) واستقرار حراري أفضل مقارنة بالشحوم القائمة على الكالسيوم.

خطوات التفكيك والتجميع لعنكبوت المفصل العالمي للسيارات: قم أولا بإزالة مسامير لوحة الغطاء ، وإزالة لوحة الغطاء وقذيفة محمل الأسطوانة ذات الإبرة المتقاطعة ؛ قم بإزالة حلقات القفل لمقاعد المحمل للعمودين المتقاطعين الآخرين ، وأمسك مجلتي العمود المتقاطع بيديك ، واضغط على حافة المفصل العالمي لعمود النقل أو الغلاف التلسكوبي بمطرقة ، وادفع غلاف المحمل بالعمود المتقاطع ؛ أثناء إزالة غلاف المحمل أو الغلاف السفلي ، لا تضغط على حافة فتحة المحمل المتصاعدة.

يشير محمل المفصل العالمي إلى الهيكل الميكانيكي الذي يستخدم اتصال الكرة لتحقيق نقل الطاقة للأعمدة المختلفة. إنه جزء مهم جدا من محمل السيارات. يسمى الجمع بين المفصل العالمي وعمود النقل جهاز نقل المفصل العالمي. تصنيف محامل المفصل العالمي: مفصل كروي عالمي الدفع بسرعة ثابتة ، مفصل عالمي سريع السرعة ، مفصل عالمي قفص كروي ، مفصل محمل عالمي ثلاثي السنون ، مفصل مصنع مزدوج ، إلخ.

بعد غسل الأجزاء وتجفيفها بزيت غسيل نظيف ، تحقق مرة أخرى من المجلة ، والمحمل ، وختم الزيت ، وغسالة الدفع (بعض السيارات لا تحتوي على هذه الغسالة) وأجزاء أخرى من سطح العمود المتقاطع. لا ينبغي أن يكون هناك أي عيب.

Fulangmu Filter manufacture Yachen

البريد الإلكتروني

tony@fjhhqp.com

الهاتف
86-595-88190508 

* يُرجى إدخال الكلمات المفتاحية

全部
  • 全部
  • 产品管理

نحن ننتج بشكل رئيسي أنواعًا مختلفة من تجميعات المفاصل الكرة الشاملة للشاحنات وشبكات التفاضل. تشغل الشركة مساحة 20 فدانًا، وتضم أكثر من 200 موظف ومساحة أرضية تبلغ 20,000 متر مربع. الإنتاج السنوي يصل إلى 4 ملايين قطعة. نحن أحد أكبر الشركات المصنعة في صناعة تجميعات المفاصل الكرة الشاملة للشاحنات في الصين.

اترك رسالة

* ملاحظة: يرجى ملء المعلومات بدقة والحفاظ على التواصل مفتوحًا، وسنقوم بالتواصل معك في أقرب وقت ممكن

أرسل الآن
Business License

ملاحظات

سنقوم بالاتصال بك خلال يوم عمل واحد. يرجى الانتباه إلى بريدك الإلكتروني.

إرسال